Шаньсиская группа по транспортировке и сбыту угля, главный вентилятор шахты Дацигоу №25/2*250 КВ Завершено строительство, введено в эксплуатацию в штатном режиме.

Общее введение в технологию вентиляторов

1) Технические характеристики и производство оборудования

Наша компания применяет монолитную конструкцию вентиляторов с прямым соединением двигателя и рабочего колеса — без передаточной системы. Такая конструкция отличается высокой эффективностью, энергосбережением, низким уровнем шума, а также простотой монтажа и демонтажа.

Ниже кратко изложены сведения о продуктах нашей компании:

1. Технические особенности продукта:

При проектировании вентиляторов осуществляется оптимизация выбора параметров на основе данных, предоставленных пользователем, и выполняется индивидуальное проектирование, что гарантирует высокую эффективность работы вентилятора как на начальном, так и на последующих этапах эксплуатации.

Корпус основного оборудования изготовлен путём сварки из высококачественной стальной плиты Q235. При сварке используется передовой центр сварки в среде защитного газа CO2 и автоматизированная станок для резки прямолинейных деталей с ЧПУ. Антикоррозийная обработка корпуса вентилятора: внутренняя и наружная поверхности подвергаются пескоструйной очистке от ржавчины, затем наносятся два слоя эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка и один слой эпоксидной финишной краски с высоким содержанием цинка; болты также проходят оцинковку. Это гарантирует жесткость, качество и долговечность вентилятора, представленного в данном тендере.

Лопасти вентилятора изготовлены из высокопрочного литого алюминиевого сплава, применяемого в авиационной технике. Конструкция лопастей основана на последних экспериментальных данных по профилям, опубликованных Космическим агентством; они выполнены с использованием трёхмерной конструкции с большим поперечным сечением и высокой прочностью, обладают высокой прочностью и широким диапазоном рабочих условий.

Лопасти изготавливаются с использованием самых передовых технологий производства компании XAERO, что гарантирует высокое качество продукции.

Ступица вентилятора сварена из стальных листов различной толщины с втулками вала. При проектировании на лопасти и ступицу приняты запасы прочности в 6–7 раз; проведённые с помощью компьютерного расчёта проверки в полной мере гарантируют прочность лопастей и ступицы, а также безопасную эксплуатацию вентилятора. Технология сварки и термообработки ступицы обеспечивает её бездеформационную работу в процессе эксплуатации. Оборудование нашего завода позволяет добиться равномерности установки лопастей на ступице с погрешностью не более 0,5 мм.

В качестве вспомогательного двигателя для вентилятора используется специальный взрывозащищённый двигатель; при этом на основании параметров вентиляции заводу-изготовителю двигателя предоставляются значения радиальных и осевых сил, что гарантирует, что температура подшипников двигателя не превышает допустимых значений и срок его службы соответствует требованиям. Двигатель оснащён устройством для доливки смазки, позволяющим производить доливку без остановки оборудования и обеспечивающим удобство технического обслуживания. Сопутствующая электрическая система управления обладает защитой от обрыва фазы, перегрузки, а также от чрезмерного (или недостаточного) напряжения; она способна отображать температуру двигателя (статора или подшипников) и обеспечивает звуковую и световую сигнализацию.

Конструкция всех компонентов вентилятора компактна и оснащена виброгасящими резиновыми прокладками; скорость вибрации не превышает 4,6 мм/с, что соответствует требованиям национальных стандартов.

Специально разработанные компанией защитные кожухи и шумоглушители для электродвигателей позволяют снизить уровень шума от работы вентилятора ниже 85 дБ(А), что соответствует требованиям национальных стандартов, а также обеспечивают изоляцию потока охлаждающего воздуха вокруг взрывозащищённого электродвигателя от потока загрязнённого воздуха, выбрасываемого основным вентиляционным агрегатом шахты. В изолирующей камере предусмотрены приточные и вытяжные каналы, соединяющие её с атмосферой снаружи корпуса; внутри воздуховода создаётся отрицательное давление, тогда как поток охлаждающего воздуха вокруг электродвигателя поддерживается положительным давлением за счёт сообщения с атмосферой, что гарантирует эффективное теплоотведение от двигателя. Специально разработанное тормозное устройство полностью соответствует требованиям пункта 122 «Правил безопасности в угольных шахтах» (возможность изменения направления воздушного потока в горной выработке в течение 10 минут).

Вентили, производимые нашей компанией, отличаются гибкостью в открытии и закрытии, низким энергопотреблением, возможностью дистанционного или местного управления, а также оснащены ручным приводом.

2. Установка и обслуживание вентиляторов

Благодаря прямому соединению в конструкции данного ряда вентиляторов требования к точности монтажной основы невысоки. Даже если из-за проседания грунта вентилятор немного наклоняется (обычно не более 15°), он продолжит работать нормально, не нарушая регулярного и безопасного производства на шахте. Кроме того, данный ряд вентиляторов позволяет сразу использовать реверсивный режим для обратной подачи воздуха с расходом, превышающим 60%, что превосходит требования пункта 122 «Правил безопасности в угольных шахтах» (при изменении направления воздушного потока расход воздуха, подаваемого главным вентилятором, не должен быть менее 40% от нормального). При этом нет необходимости строить дополнительные каналы для обратной подачи воздуха, что снижает затраты на монтаж. Проще говоря, при установке вентилятора достаточно уложить две направляющие на твёрдую поверхность, разместить на них вентилятор и соединить один его конец с вентиляционным отверстием шахты. Поскольку вентилятор имеет конструкцию, в которой ротор непосредственно соединён с двигателем, его обслуживание очень простое — обычно достаточно регулярно и в установленных количествах смазывать двигатель согласно указанным рекомендациям.

Роликовая конструкция вентилятора позволяет раздвигать его компоненты вдоль оси вентилятора, что делает регулировку угла лопастей чрезвычайно простой.

3. Контроль качества ключевых деталей

Компания строго соблюдает стандарт ISO9001 на каждом этапе производства — от выбора сырья до выпуска готовой продукции. Особое внимание уделяется ключевым компонентам, таким как двигатели, ступицы и лопасти, которые проходят особенно тщательный контроль качества.

В качестве двигателя для вентилятора можно выбрать известные отечественные модели, а также использовать подшипники шведских компаний SKF или FNG; это гарантирует длительный срок службы силовой системы вентилятора.

После изготовления ступицы рабочего колеса проводятся испытания на статическую и динамическую балансировку с составлением подробных отчётов. Класс балансировки при динамической балансировке — G4, что выше требований национального отраслевого стандарта G6.3, что обеспечивает стабильность работы вентилятора и продлевает срок службы подшипников электродвигателя.

Каждый этап производства — от выбора материалов и штамповки до монтажа и наладки — проходит строгий контроль, с многоступенчатой проверкой качества, что гарантирует высокое качество лопастей и соответствие их эксплуатационным требованиям.

2) Обязательства и гарантии по качеству продукции

Вентиляторы нашей компании полностью соответствуют всем вашим требованиям к таким параметрам, как объем и давление воздуха; срок службы составляет более двадцати пяти лет. Меры по обеспечению качества продукции следующие:

От поступления сырья на завод до отгрузки готовой продукции все этапы проходят строгий контроль в соответствии с международным стандартом системы качества ISO9001. Производственный отдел, отдел контроля качества и технический отдел совместно осуществляют производство, проверку, испытания и приемку на каждом технологическом этапе, ведут соответствующие записи и документацию. Каждый продукт для пользователя сопровождается комплексным контролем качества и сервисным обслуживанием на всех этапах производства. Например, при проектировании и производстве вентиляторов используются стандарты GB/T3235 «Основные типы, размеры, параметры и характеристики вентиляторов» и GB/T3235 «Основные типы, размеры и параметры вентиляторов». Закупленные двигатели должны соответствовать техническим требованиям GB/T 3836.1. Испытания готовой продукции проводятся в соответствии со стандартом GB/T1236—2000: выполняется обработка сети трубопроводов, размещение измерительных точек, сбор исходных данных, их обработка и вывод результатов. Сталь должна сопровождаться сертификатом материала от производителя; кроме того, материал подвергается обязательной проверке аккредитованной государственной инспекционной организацией — только после подтверждения соответствия материал может быть использован. Для комплектующих двигателей завод-производитель обязан предоставить отчет об испытаниях характеристик и отчет о холостом ходе. Пользователям предоставляется отчет о неразрушающем контроле лопастей вентилятора. Роторы вентиляторов проходят двухстороннюю динамическую балансировку в соответствии со стандартом GB/T 9101 «Балансировка роторов вентиляторов»; уровень динамической балансировки при выпуске должен соответствовать классу G4 и выше, что превышает установленные государственные нормы. При отгрузке вентилятора пользователю предоставляется отчет о динамической балансировке ротора. Наружная окраска вентиляторов выполняется в соответствии с требованиями стандарта JB/T6886 «Технические условия окраски вентиляторов». Таблички на вентиляторах изготавливаются в соответствии с требованиями стандарта GB/T13306 «Таблички».

3) Основные характеристики вентилятора

1. Способ расположения рабочего колеса: используется конструкция прямого соединения с электродвигателем; рабочее колесо закреплено на валу при помощи шпонки и ступицы.

2. Габаритные размеры вентилятора, указанные на прилагаемом чертеже, включают коллектор, первичный вентилятор, вторичный вентилятор, диффузор, переходник круглого сечения в квадратное, диффузионную башню и шумоглушитель.

3. Вентилятор оснащён тормозным устройством, которое позволяет осуществлять нормальный пуск и реверсивную работу с обратным потоком воздуха в течение 5 минут; коэффициент обратного потока превышает 60% от прямого потока воздуха.

4. При проектировании вентиляторов осуществляется оптимизация подбора моделей на основе предоставленных пользователем параметров и выполняется индивидуальное проектирование, что гарантирует высокую эффективность работы вентилятора как на начальном, так и на позднем этапах эксплуатации.

5. Корпус вентилятора изготовлен путём сварки из листовой стали Q235. Антикоррозийная обработка корпуса вентилятора: внутренняя и наружная поверхности подвергаются пескоструйной очистке для удаления ржавчины, затем наносятся два слоя эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка и один слой эпоксидного финишного покрытия с цинком; болты также обработаны оцинкованием.

6. Все шумоглушащие перфорированные пластины имеют толщину от 3 мм, что эффективно продлевает срок их службы и снижает затраты на последующую замену.

7. Корпус основного оборудования и вращающиеся части лопастей оснащены защитными кольцами из латуни H62 — безопасными и надежными.

8. Различия в способах крепления лопастей:

Лопасти из алюминиевого сплава крепятся с помощью зажимного механизма; их обработка сложна, однако крепление надёжное, а сам процесс эксплуатации прост. Лопасти в форме крыла крепятся с помощью гаек или других методов — они менее надежны, и лопасти в процессе эксплуатации легко ослабляются.

4) Меры по улучшению и применение новых технологий

1. При проектировании обычных электродвигателей мощность вентилятора охлаждения (площадь сечения воздухообмена) рассчитывается исходя из условий естественной вентиляции. Однако двигатель вентилятора размещается в изолированной камере, где условия воздухообмена сильно ограничены. Чтобы решить проблему недостаточной вентиляции, наша компания сначала увеличила длину изолированной камеры (чтобы поток воздуха не отклонялся резко на 90 градусов и мог свободно проходить), а также увеличила площадь сечения воздуховода для подачи свежего воздуха (как правило, она превышает в два раза площадь сечения самого двигателя). Во-вторых, мы самостоятельно спроектировали каналы охлаждения двигателя (используя собственные конструкторские возможности компании), благодаря чему воздух поступает через входное отверстие и беспрепятственно выводит нагретый воздух через выходное отверстие.

2. Использование конфигурации рассеивающей камеры с обтекаемой формой позволило несколько снизить шум на выходе вентилятора и повысить эффективность на 2–4%.