Технические характеристики и производство оборудования

Наша компания применяет монолитную конструкцию вентиляторов с прямым соединением двигателя и рабочего колеса — без передаточной системы. Такая конструкция отличается высокой эффективностью, энергосбережением, низким уровнем шума, а также простотой монтажа и демонтажа.

Ниже кратко изложены сведения о продуктах нашей компании:

1. Технические особенности продукта:

При проектировании вентиляторов осуществляется оптимизация выбора параметров на основе данных, предоставленных пользователем, и выполняется индивидуальное проектирование, что гарантирует высокую эффективность работы вентилятора как на начальном, так и на последующих этапах эксплуатации.
Корпус основного оборудования изготовлен путём сварки из высококачественной стальной плиты Q235. При сварке используется передовой центр сварки с защитой от углекислого газа, автоматизированная станок для резки прямолинейных деталей с ЧПУ. Антикоррозионная обработка корпуса вентилятора: внутренняя и наружная поверхности подвергаются пескоструйной очистке для удаления ржавчины, затем наносятся два слоя эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка и один слой эпоксидной финишной краски с высоким содержанием цинка. Все болты прошли оцинковку. Это гарантирует жесткость, качество и длительный срок службы представленного в данном тендере вентилятора.
Лопасти вентилятора изготовлены из высокопрочного кованого алюминия; форма лопастей разработана с учётом последних экспериментальных данных по форме лопастей, опубликованных Космическим агентством. Используется трёхмерная конструкция с большим поперечным сечением и высокой прочностью, обладающая высокой прочностью и широким диапазоном рабочих условий.

Лопасти изготавливаются с использованием самых передовых технологий производства компании XAERO, что гарантирует высокое качество продукции.

Ступица вентилятора сварена из стальных листов различной толщины с втулками вала. В процессе проектирования на лопасти и ступицу установлен коэффициент запаса прочности более 10, а также проведены расчёты на компьютере, что в полной мере гарантирует прочность лопастей и ступицы и безопасную эксплуатацию вентилятора. Технология сварки и термообработки ступицы обеспечивает её бездеформационную работу в условиях эксплуатации. Оборудование нашего завода позволяет добиться равномерности установки лопастей на ступице с погрешностью не более 0,5 мм.

В качестве вспомогательного двигателя для вентилятора используется специальный взрывозащищённый двигатель; при этом на основании параметров вентиляции заводу-изготовителю двигателя предоставляются значения радиальных и осевых сил, что гарантирует, что температура подшипников двигателя не превышает допустимых значений и срок его службы соответствует требованиям. Двигатель оснащён устройством для доливки смазки, позволяющим производить доливку без остановки оборудования и обеспечивающим удобство технического обслуживания. Сопутствующая электрическая система управления обладает защитой от обрыва фазы, перегрузки, а также от чрезмерного (или недостаточного) напряжения; она способна отображать температуру двигателя (статора или подшипников) и обеспечивает звуковую и световую сигнализацию.

Конструкция всех компонентов вентилятора компактна; они оснащены виброгасящими резиновыми прокладками, а скорость вибрации не превышает 4,6 мм/с, что соответствует требованиям национальных стандартов. После вторичной проверки качество двусторонней динамической балансировки достигает класса G5.6. В комплекте предоставляются отчёт о тестировании свойств материала лопастей и отчёты о динамической и статической балансировке всего рабочего колеса.

Специально разработанные компанией защитные кожухи и шумоглушители для электродвигателей позволяют снизить уровень шума от работы вентиляторов ниже 85 дБ(А), что соответствует требованиям национальных стандартов, а также обеспечивают изоляцию потока охлаждающего воздуха вокруг взрывозащищённых электродвигателей от потока загрязнённого воздуха, выбрасываемого основными вентиляционными установками шахт. Изолирующая камера оснащена приточно-вытяжными каналами, сообщающимися с атмосферой снаружи корпуса; внутри воздуховода создаётся отрицательное давление, тогда как поток охлаждающего воздуха вокруг электродвигателя поддерживается положительным давлением за счёт связи с атмосферой, что гарантирует эффективный теплоотвод от двигателя. Специально разработанная тормозная система полностью соответствует требованиям статьи 122 «Правил безопасности в угольных шахтах» (возможность изменения направления воздушного потока в выработках в течение 10 минут).

Вентили, производимые нашей компанией, отличаются гибкостью в открытии и закрытии, низким энергопотреблением, возможностью дистанционного или местного управления, а также оснащены ручным приводом.

2. Установка и обслуживание вентиляторов

Благодаря прямому соединению в конструкции данного ряда вентиляторов требования к точности монтажной основы невысоки. Даже если из-за проседания грунта вентилятор немного наклоняется (обычно не более 15°), он продолжит работать нормально и не повлияет на безопасное производство на шахте. Кроме того, этот ряд вентиляторов позволяет сразу использовать реверсивный режим для обратной подачи воздуха с объемом обратного потока не менее 60%, что превышает требования пункта 122 «Правил безопасности в угольных шахтах» (при изменении направления воздушного потока подача воздуха основным вентилятором должна быть не менее 40% от нормальной). При этом нет необходимости строить дополнительные каналы для обратной подачи воздуха, что снижает расходы на монтаж. Проще говоря, при установке вентилятора достаточно уложить две рельсы на твёрдую поверхность, разместить на них вентилятор и соединить один его конец с вентиляционным отверстием шахты. Поскольку вентилятор имеет конструкцию, в которой ротор непосредственно соединён с двигателем, его обслуживание простое — обычно достаточно регулярно и в установленных количествах смазывать двигатель согласно указанным требованиям.

Роликовая конструкция вентилятора позволяет раздвигать его компоненты вдоль оси вентилятора, что делает последующее техническое обслуживание оборудования чрезвычайно простым.

3. Контроль качества ключевых деталей

Компания строго соблюдает стандарт ISO9001 на каждом этапе производства — от выбора сырья до выпуска готовой продукции. Особое внимание уделяется ключевым компонентам, таким как двигатели, ступицы и лопасти, которые проходят особенно тщательный контроль качества.

В качестве двигателя для вентилятора можно выбрать известные отечественные модели, а также использовать подшипники SKF, FAG или NSK — это гарантирует длительный срок службы силовой системы вентилятора.
После изготовления ступицы рабочего колеса проводятся испытания на статическую и динамическую балансировку с составлением подробных отчётов. Класс балансировки при динамической балансировке — G5.6, что выше требований национального отраслевого стандарта G6.3, что обеспечивает стабильность работы вентилятора и продлевает срок службы подшипников электродвигателя.

Каждый этап производства — от выбора материалов и штамповки до монтажа и настройки — тщательно контролируется, проводится многоступенчатая проверка качества, что гарантирует высокое качество лопастей и соответствие их эксплуатационным требованиям.

Обязательства и гарантии по качеству продукции

Вентиляторы нашей компании полностью соответствуют всем вашим требованиям к таким параметрам, как объем и давление воздуха; срок службы составляет более двадцати пяти лет. Меры по обеспечению качества продукции следующие:

От поступления сырья на завод до отгрузки готовой продукции все этапы проходят строгий контроль в соответствии с международным стандартом качества ISO9001. Производственный отдел, отдел контроля качества и технический отдел совместно осуществляют производство, проверку, испытания и приемку на каждом технологическом этапе, ведут соответствующий учёт и документирование. Каждый продукт для пользователя сопровождается комплексным контролем качества и сервисным обслуживанием на протяжении всего цикла. Например, при проектировании и производстве вентиляторов применяются стандарты GB/T 3235 «Основные типы, размеры, параметры и характеристики вентиляторов» и GB/T 3235 «Основные типы, размеры и параметры вентиляторов». Закупленные двигатели должны соответствовать техническим требованиям GB/T 3836.1. Испытания готовой продукции проводятся в соответствии со стандартом GB/T 1236—2000: это включает обработку сети трубопроводов, размещение измерительных точек, сбор исходных данных, их обработку и вывод результатов. Сталь должна сопровождаться сертификатом материала от производителя; кроме того, материал подвергается обязательной проверке аккредитованными государственными органами, и использование допускается только при соответствии установленным требованиям. Для комплектующих двигателей завод-производитель обязан предоставить отчёт об испытаниях характеристик и отчёт о холостом ходе. Пользователям предоставляется отчёт о неразрушающем контроле лопастей вентилятора. Роторы вентиляторов проходят двухстороннюю динамическую балансировку в соответствии со стандартом GB/T 9101 «Балансировка роторов вентиляторов». Динамическая балансировка на выходе должна соответствовать уровню G5.6 и выше, что превышает требования национальных стандартов. При отгрузке вентилятора пользователю выдаётся отчёт о динамической балансировке ротора. Окрашивание внешней поверхности вентилятора выполняется в соответствии с требованиями стандарта JB/T 6886 «Технические условия окраски вентиляторов». Таблички на вентиляторах изготавливаются в соответствии с требованиями стандарта GB/T 13306 «Таблички».

4. Основные характеристики вентилятора

1. Способ расположения рабочего колеса: используется конструкция прямого соединения с электродвигателем; рабочее колесо закреплено на валу при помощи шпонки и ступицы.

2. Габариты всего вентиляционного агрегата включают конический переходной воздуховод, коллектор, электрический/ручной дроссельный клапан (с электронагревом), соединительный воздуховод, первичный основной блок, вторичный основной блок, взрывозащищённый частотно-регулируемый электродвигатель, диффузор, переход от круглого сечения к квадратному, шумоглушитель, диффузорную башню и тормозное устройство, опорные ролики и другие компоненты.

3. Вентилятор оснащён комбинированным ручным и автоматическим тормозным устройством, которое позволяет осуществлять нормальный пуск и реверсивную работу с обратным потоком воздуха в течение 5 минут; коэффициент обратного потока превышает 60% от прямого потока воздуха.

4. При проектировании вентиляторов осуществляется оптимизация подбора моделей на основе предоставленных пользователем параметров и выполняется индивидуальное проектирование, что гарантирует высокую эффективность работы вентилятора как на начальном, так и на позднем этапах эксплуатации.

5. Корпус вентилятора изготовлен путём сварки из листовой стали Q235. При выпуске на завод нанесено два слоя эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка и один слой эпоксидного финишного покрытия с цинком; все болты обработаны оцинковкой.

6. Шумогасящие перфорированные пластины изготовлены из оцинкованной стали, что эффективно продлевает срок их службы и снижает затраты на последующую замену.

7. На корпусе основного оборудования и вращающихся частях лопастей установлены защитные кольца; между защитным цилиндром и медным кольцом применена методика композитного соединения с помощью взрывной сварки, что обеспечивает надёжную фиксацию без возможности отслаивания и гарантирует безопасность.

8. Различия в способах крепления лопастей:

Лопасти из литого алюминиевого сплава крепятся с помощью конусного зажимного механизма; их обработка сложна, однако крепление надежное, а эксплуатация проста.

5. Меры по улучшению и применение новых технологий

1. При проектировании обычных электродвигателей мощность вентилятора охлаждения (площадь сечения воздухообмена) рассчитывается исходя из условий естественной вентиляции. Однако двигатель вентилятора размещается в герметичной камере, где условия воздухообмена сильно ограничены. Чтобы решить проблему недостаточной вентиляции, наша компания сначала увеличила длину герметичной камеры (чтобы поток воздуха не отклонялся резко на 90 градусов и мог свободно проходить), а также увеличила площадь сечения воздуховода для подачи свежего воздуха (как правило, она превышает в два раза площадь сечения самого двигателя). Во-вторых, мы самостоятельно спроектировали каналы охлаждения двигателя (используя собственные конструкторские возможности и преимущества компании), благодаря чему воздух поступает через входное отверстие и беспрепятственно выводит нагретый воздух через выходное отверстие.

2. Использование конфигурации рассеивающей камеры с обтекаемой формой позволило несколько снизить шум на выходе вентилятора и повысить эффективность на 2–4%.