Описание основного устройства и некоторых вспомогательных компонентов

1) В состав комплектных узлов вентилятора входят соединительные элементы для штольни, сборники, первичный вентилятор, вторичный вентилятор, диффузор и другие детали. Внутренние каналы вентилятора выполнены ровными и гладкими; сборники, направляющие устройства и змеевидные теплоотводящие трубки изготавливаются методом холодной прокатки в пресс‑формах. При этом змеевидные теплоотводящие трубки и опорная плита основания электродвигателя, обеспечивая необходимые механические характеристики — прочность, жёсткость и т. п., дополнительно оснащаются закруглёнными переходами для снижения сопротивления потоку, что гарантирует равномерность и гладкость внутреннего канала, уменьшает аэродинамическое сопротивление и повышает эффективность работы вентилятора. Все типы опор выполнены по симметричной конструктивной схеме, что позволяет оптимизировать внутреннюю структуру канала. Монтаж осуществляется путём параллельного горизонтального размещения двух вентиляторов; в комплекте с вентилятором предусмотрены接口 для испытаний, такие как манометрическое кольцо, позволяющие измерять параметры, включая разрежение и расход воздуха; эти интерфейсы могут быть подключены к датчикам давления для определения динамического и статического давления, а также расхода воздуха. На наружной поверхности воздуховода установлены кронштейны для установки вибродатчиков, с предусмотренными interfaceми для их монтажа.

2) Обработка корпуса вентилятора и его антикоррозионная обработка с удалением ржавчины: в качестве исходного материала применяется высококачественная сталь марки Q235; предоставляется сертификат соответствия. Все элементы корпуса изготавливаются на станках с ЧПУ, оснащённых лазерными установками для резки, что обеспечивает высокую точность размеров и высокую производительность, тем самым надёжно гарантируя качество продукции. Сварочные работы выполняются с использованием технологии сварки в среде углекислого газа, что минимизирует деформацию корпуса вентилятора и позволяет полностью соответствовать проектным требованиям. После сварки корпус подвергается пескоструйной обработке; поверхность стали очищается от видимых загрязнений — жировых следов, грязи, окалины, ржавчины и старых лакокрасочных покрытий, что повышает адгезию первичной и финишной красок. Нанесение первичной краски осуществляется дважды; перед отгрузкой вентилятор дополнительно покрывается одним слоем антикоррозионной полиуретановой финишной краски. Толщина каждого слоя первичной краски составляет 30–40 мкм; после окончательной сборки вентилятор дополнительно покрывается финишным слоем, общая толщина лакокрасочного покрытия — 100–140 мкм.

3) Меры по снижению шума вентиляторов: основными источниками шума вентиляторов являются шум работы электродвигателя, шум, возникающий при движении воздушного потока, а также прочие механические шумы. В соответствии с выявленными источниками шума, в конструкции вентилятора предусмотрены дефлекторные камеры, диффузоры и специальные шумоглушители; помимо обеспечения оптимальных эксплуатационных характеристик, в проточных каналах для шумопоглощения применяются звукопоглощающие перфорированные пластины и высококачественная стекловата с огнестойкими свойствами. Звукопоглощающие перфорированные пластины выполнены из оцинкованной стали; шумоглушитель состоит из сверхтонкого стекловолоконного материала плотностью 35 кг/м³ и тонкостенной пористой звукопоглощающей камеры; при этом наполнение звукопоглощающей ваты должно быть ровным, равномерным и плотным. Соединения выполняются самонарезающими винтами. Шумоглушитель‑диффузор оснащён внутренним коническим элементом, который также оборудован резистивным шумоглушителем. Диффузорная башня имеет обтекаемую форму, что позволяет снизить уровень шума на выходе вентилятора и повысить КПД на 2–4%. Принятые меры, охватывающие аэродинамический шум, шум электродвигателя и механический шум, эффективно уменьшают эксплуатационный шум вентилятора. Уровень шума соответствует требованиям стандарта B/T 8690‑2014 «Промышленные вентиляторы. Предельные значения шума».

4) Слив воды из вентилятора: в нижней части корпуса вентилятора предусмотрено уклонное устройство для стока воды; в самых низких точках отдельных узлов установлены сливные отверстия и сливные клапаны; кроме того, по всей длине системы водоотведения равномерно намотана нагревательная лента, что обеспечивает предотвращение замерзания трубопровода при минимальных зимних температурах в данном регионе. Электрическое отопление и теплоизоляционные устройства выполнены во взрывозащищённом исполнении.

5) Защитное кольцо для корпуса рабочего колеса: в соответствии с ГБ/Т 13813‑2001 «Методы испытаний и правила оценки пожаро‑взрывобезопасности металлических материалов, применяемых в угольных шахтах» на вентиляторе дополнительно установлен корпус рабочего колеса; при его изготовлении применяется технология «взрывной формовки композитного взрывозащищённого медно‑стального кольца из медной ленты», что устраняет явление отслаивания защитного кольца из медной ленты и полностью исключает потенциальные опасности. Корпус рабочего колеса обрабатывается на высокоточном крупногабаритном токарном станке с ЧПУ типа «двойная стойка — 4 метра», что эффективно обеспечивает круглость корпуса и равномерность зазоров между лопатками и корпусом.

6) Тормозное устройство вентилятора: на первичных и вторичных агрегатах вентиляторов предусмотрены надёжные тормозные устройства; применяется ручной радиальный тормоз, при котором осевая нагрузка на вал двигателя отсутствует, что улучшает состояние нагружения подшипников двигателя. После остановки вентилятора обеспечивается быстрое осуществление обратного воздушного потока; время выполнения обратного хода соответствует требованиям «Правил безопасности в угольных шахтах» — не более 10 минут. Вентиляторы работают по принципу прямого реверса двигателя, при этом коэффициент обратного воздушного потока превышает 60% от расхода воздуха при прямом направлении.